要知道物资供应是历次检修中的重点工作
来源：www.xjxdwl.com 发布时间：2020年05月08日
要知道物资供应是历次检修中的重点工作，物资能否按时保质的送到检修现场，对检修的影响极大。在往年的检修或者消缺中，物资的配送一直是矛盾的中心。由于没有专门的信息渠道，各单位和物资供应部门只能通过电话了解情况。经常有时候物资已经送到现场，但因为沟通渠道不畅，保管员不能及时与计划员沟通，计划员仍在催货。检修的时间紧，任务重，人们的压力也大，催的次数多了，矛盾自然就产生了。2004年检修时，某单位急需十几顿无缝钢管，物装中心物流部在规定时间把钢管送到现场。但对方负责计划的人员不了解这一情况，向上级反映物资供应不及时。此事在检修调度会上提出，物装中心受到批评，随后，物流部也受到了批评。虽然，大家感到有些委曲，毕竟信息渠道不畅通，只能表示理解了。这种情况在以往的检修中经常发生。
2009年的检修，是齐鲁公司首次4年一次大修，物资供应量创历次大修之最。如何提高工作效率，减少不必要的矛盾？物装中心和各生产厂不约而同提出要建立一个物资配送信息平台。物装中心迅速给予论证，把任务交给综合管理部来完成。参与创建齐鲁公司ERP系统的孙大侠接受了此项任务，他经过设计，在物装中心的主页上设立了“配送信息专栏”，专门发布检修物资的配送情况。每天下班前准时将第二天的物资配送内容挂到网上，信息的发布任务由物流部调度组负责。虽然各单位物资管理人员忙，计划变更、紧急计划较多，但只要通过网络进入信息平台，就可以对自己单位需要的物资到货情况一目了然，既不用再着急，也不用再打听，增加了有效工作时间。而且，已经配送到位的物资都有反馈显示，每一笔都清清楚楚。据统计，整个大检修期间，仅齐鲁公司物装中心物流部配送站就收到物资清单3785笔，送货4500多吨，派车1500多台次。配送信息平台的使用为确保检修的进度提供了基础保证，受到了各单位的一致好评。有的单位还建议，检修结束后这一平台还应继续存在，长期使用。
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