国际中转港航线框架初步形成
来源：www.xjxdwl.com 发布时间：2020年09月09日
国际中转港航线框架初步形成、海南洋浦经济开发区是我国首个吸引外资、成片开发的国家级开发区。在海南自贸区(港)建设中，洋浦定位为自贸港建设先行区、示范区。洋浦港自2018年底成为“国际陆海贸易新通道”新支点后，吸引国内外集装箱货源聚集，目前已实现东南亚国家主要港口全覆盖，初步形成国际中转港的航线框架。近年来，洋浦经济开发区提出，打造国际陆海贸易新通道航运枢纽的发展目标，其高质量发展将迎来历史新契机。
走进海南省洋浦经济开发区，只见温暖的阳光下，一座座现代化工厂鳞次栉比，油气储罐星罗棋布，开发区内各大企业和建设工地都在忙碌地施工、生产。在洋浦港小铲滩码头，一大排集装箱整齐地码放在堆场，拖挂车进进出出，往来不绝。
港航产业发展迅猛
港口是洋浦最大的资源，也是洋浦的一张亮丽名片——这里湾阔水深，是西部陆海新通道的出海口，海上丝绸之路的战略支点，中东、非洲油气资源进入中国的第一个石化产业节点，我国面向东南亚的航运枢纽、物流中心和出口加工基地……
记者从洋浦经济开发区管委会获悉，洋浦港自2018年底成为“国际陆海贸易新通道”新支点后，不断新增、加密航线，吸引国内外集装箱货源聚集，目前已实现东南亚国家主要港口全覆盖，初步形成了国际中转港的航线框架。
洋浦港共开通内外贸航线22条；2019年完成集装箱吞吐量70.8万标箱，同比增长27.13%；2019年共实现港口吞吐量5015万吨，同比增长19.25%。洋浦交通运输和海洋局局长黄澎介绍，2020年洋浦将推出第二船籍港、国际船舶开放制度等一系列重大政策创新，预计年吞吐量将突破6000万吨和100万标箱。
在洋浦经济开发区，一样繁忙的还有海南炼化公司100万吨/年乙烯及炼油改扩建工程建设现场。平整土地、打桩、土石方运输……在陆海交接的大片土地上，几十辆运输大货车往来穿梭，平整后的土地在阳光的照耀下格外宽阔，与不远处的大海连成一片。项目建设相关负责人告诉记者，海南炼化100万吨/年乙烯及炼油改扩建工程是列入国家石化产业规划的重点项目，更是中国石化推进“两个三年、两个十年”发展战略，打造世界一流能源化工公司的支撑项目。项目投产后，将很大程度促进先进农业、绿色化工、旅游健康等下游产业发展，提高中国石化国际市场竞争力，保障国家能源安全，带动海南省经济发展和助力海南自贸区(港)建设。
作为沿海临港园区，港航产业是洋浦经济开发区的支柱产业之一。近年来，洋浦经济开发区依托洋浦港口条件和现有产业基础，不断加快港口资源整合，完善港口设施，优化布局航线网络，提升口岸服务水平，充分发挥洋浦位于泛北部湾中心地带，连接东南亚和东北亚的独特区位优势，大力培育航运物流产业，提出打造国际陆海贸易新通道航运枢纽的发展目标。
洋浦经济开发区工委书记周军平说：“随着洋浦投资贸易的进一步自由化便利化、境外资金往来和人员往来的便利化以及营商环境的不断优化，近年来有越来越多的资金流、信息流、人才流在洋浦聚集，洋浦开发区高质量发展将迎来历史新契机。”
洋浦经济开发区是我国首个吸引外资、成片开发的国家级开发区。在海南自贸区(港)建设中，洋浦定位为自贸港建设先行区、示范区。自贸区(港)建设的一些创新举措和试点政策，让落户洋浦的企业率先尝到了“甜头”，中石化(香港)海南石油有限公司就是其中之一。
中石化(香港)海南石油有限公司拥有目前亚洲规模最大、品种最全的成品油商业库。谈起改革带来的变化，公司副总经理刘俊栓感受颇深：“以前同一标号的成品油，因为来源不同必须按照出口监管仓和保税监管仓分开储存。如果进行‘两仓’变更，就需进行倒罐清罐、审批申请、海关现场验收、油品出入库等程序，前后长达半个月时间。现在，洋浦开发区海关在我公司开展的‘保税油品两仓库容整合’政策试点，让‘保税油品与出口监管油品混存’，为我们大大降低了时间成本和公司运营成本。”
不仅如此，该公司不久前还顺利完成了首单7100吨燃料油和500吨柴油“保税油品同船混装运输”业务。“相当于为我们公司保税油品出口创造了一个新品种！”刘俊栓说，这一制度创新，大幅提升了洋浦保税油品的国际市场竞争力。
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走进海南省洋浦经济开发区，只见温暖的阳光下，一座座现代化工厂鳞次栉比，油气储罐星罗棋布，开发区内各大企业和建设工地都在忙碌地施工、生产。在洋浦港小铲滩码头，一大排集装箱整齐地码放在堆场，拖挂车进进出出，往来不绝。
港航产业发展迅猛
港口是洋浦最大的资源，也是洋浦的一张亮丽名片——这里湾阔水深，是西部陆海新通道的出海口，海上丝绸之路的战略支点，中东、非洲油气资源进入中国的第一个石化产业节点，我国面向东南亚的航运枢纽、物流中心和出口加工基地……
记者从洋浦经济开发区管委会获悉，洋浦港自2018年底成为“国际陆海贸易新通道”新支点后，不断新增、加密航线，吸引国内外集装箱货源聚集，目前已实现东南亚国家主要港口全覆盖，初步形成了国际中转港的航线框架。
洋浦港共开通内外贸航线22条；2019年完成集装箱吞吐量70.8万标箱，同比增长27.13%；2019年共实现港口吞吐量5015万吨，同比增长19.25%。洋浦交通运输和海洋局局长黄澎介绍，2020年洋浦将推出第二船籍港、国际船舶开放制度等一系列重大政策创新，预计年吞吐量将突破6000万吨和100万标箱。
在洋浦经济开发区，一样繁忙的还有海南炼化公司100万吨/年乙烯及炼油改扩建工程建设现场。平整土地、打桩、土石方运输……在陆海交接的大片土地上，几十辆运输大货车往来穿梭，平整后的土地在阳光的照耀下格外宽阔，与不远处的大海连成一片。项目建设相关负责人告诉记者，海南炼化100万吨/年乙烯及炼油改扩建工程是列入国家石化产业规划的重点项目，更是中国石化推进“两个三年、两个十年”发展战略，打造世界一流能源化工公司的支撑项目。项目投产后，将很大程度促进先进农业、绿色化工、旅游健康等下游产业发展，提高中国石化国际市场竞争力，保障国家能源安全，带动海南省经济发展和助力海南自贸区(港)建设。
作为沿海临港园区，港航产业是洋浦经济开发区的支柱产业之一。近年来，洋浦经济开发区依托洋浦港口条件和现有产业基础，不断加快港口资源整合，完善港口设施，优化布局航线网络，提升口岸服务水平，充分发挥洋浦位于泛北部湾中心地带，连接东南亚和东北亚的独特区位优势，大力培育航运物流产业，提出打造国际陆海贸易新通道航运枢纽的发展目标。
洋浦经济开发区工委书记周军平说：“随着洋浦投资贸易的进一步自由化便利化、境外资金往来和人员往来的便利化以及营商环境的不断优化，近年来有越来越多的资金流、信息流、人才流在洋浦聚集，洋浦开发区高质量发展将迎来历史新契机。”
洋浦经济开发区是我国首个吸引外资、成片开发的国家级开发区。在海南自贸区(港)建设中，洋浦定位为自贸港建设先行区、示范区。自贸区(港)建设的一些创新举措和试点政策，让落户洋浦的企业率先尝到了“甜头”，中石化(香港)海南石油有限公司就是其中之一。
中石化(香港)海南石油有限公司拥有目前亚洲规模最大、品种最全的成品油商业库。谈起改革带来的变化，公司副总经理刘俊栓感受颇深：“以前同一标号的成品油，因为来源不同必须按照出口监管仓和保税监管仓分开储存。如果进行‘两仓’变更，就需进行倒罐清罐、审批申请、海关现场验收、油品出入库等程序，前后长达半个月时间。现在，洋浦开发区海关在我公司开展的‘保税油品两仓库容整合’政策试点，让‘保税油品与出口监管油品混存’，为我们大大降低了时间成本和公司运营成本。”
不仅如此，该公司不久前还顺利完成了首单7100吨燃料油和500吨柴油“保税油品同船混装运输”业务。“相当于为我们公司保税油品出口创造了一个新品种！”刘俊栓说，这一制度创新，大幅提升了洋浦保税油品的国际市场竞争力。
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